En sveipet vinge er den vanligste planformen for høyhastighets (transoniske og supersoniske) jetfly. … I transonisk flyvning tillater en sveipet vinge et høyere kritisk mach-tall enn en rett vinge med tilsvarende Chord og Camber. Dette resulterer i hovedfordelen med vingesei, som er for å forsinke begynnelsen av bølgedrag.
Hvorfor har kommersielle flyselskaper feid vinger?
Swept Wings Reduce Turbulence Hovedgrunnen til at fly har sveipet vinger er for å redusere turbulens. … Hastigheten som et fly flyr med vil påvirke mengden turbulens er møter. Ved høyere hastigheter møter fly mer turbulens på grunn av økt friksjon av luften som løper over vingene.
Hvorfor gir feide vinger mindre løft?
Når du reduserer mengden luft som strømmer parallelt med akkordlinjen, reduserer du mengden løft vingen skaper. … Men ved lave hastigheter er du i en høy angrepsvinkel, og å sveipe vingen kan fremtvinge en veldig høy angrepsvinkel – nærmer deg stansende angrepsvinkel.
Er vingene mer stabile?
Vingesveip vil hjelpe fremme sidestabilitet som figur 146 viser. Når et fly med sveipvinge glir, vil vingen mot sideglidingen oppleve en høyere hastighet norm alt på vingens forkant enn vingen bort fra sideglidingen.
Hvorfor stopper feide vinger på spissen først?
Feide og avsmalnende vinger vil ha en tendens til å stoppe vedtips først på grunn av den høye vingebelastningen ved spissene. Grenselagets utstrømning som også er et resultat av vingesveip, bremser luftstrømmen og reduserer løftet nær spissene og forverrer situasjonen ytterligere.
