Det opprinnelige konseptet dateres tilbake til 1897, da den engelske ingeniøren Frederick W. Lanchester patenterte vingeendeplater som en metode for å kontrollere vingespissvirvler. I USA patenterte den skotskfødte ingeniøren William E. Somerville de første funksjonelle winglets i 1910.
Hvorfor har ikke Boeing 777 winglets?
Hvorfor har ikke 777 winglets? En grunn til at 777 ikke har slike vingespissforlengelser, er operasjonsgrensene disse vil sette på flyet. 777-200LR og -300ER-variantene av flyet har et vingespenn på 64,8 meter. … Dette vil føre til at flyet blir klassifisert under flyplasskode F.
Hvorfor har fly slått opp vingespisser?
Winglets la vingene være mer effektive til å skape løft, noe som betyr at fly krever mindre kraft fra motorene. … Winglets bidrar til å dempe effektene av "indusert drag." Når et fly flyr, er lufttrykket på toppen av vingen lavere enn lufttrykket under vingen.
Hvorfor er 737 vingespisser bøyd?
En måte å redusere luftmotstanden på er å gjøre vingene lengre, men det er ikke mulig på enkelte fly, spesielt smalkroppsfly som Boeing 737 og 757. Fordelen med winglets er at de hjelper til med å redusere drag langs hele vingen uten å måtte gjøre vingene lengre.
Når ble faste vinger lagt til fly?
den engelske luftfartspioneren George Cayleyetablerte den moderne forestillingen om et fly med faste vinger i 1799, og han designet et seilfly (vist på tegningen) som ble trygt fløyet av hans motvillige tjener i 1853 i den første registrerte vellykkede bemannede fly.
