Lockup-momentomformere er en type omformer som har en clutch. Innkoblingen av denne clutchen får motoren til å låse seg til girkassens inngangsaksel og dermed føre til et direkte 1:1 drivforhold.
Hva er formålet med en låst dreiemomentomformer?
Hvis du ikke er kjent med nøyaktig hva momentomformerens låsemekanisme er eller gjør, er det enkle svaret, låsekoblingen fjerner spenningen fra væskekoblingen til momentomformeren og den hjelper til med å redusere mengden varme som genereres ved høyere marsjfhastigheter.
Hva er forskjellen mellom en låst og ikke-låst dreiemomentomformer?
Tauing vil gi varme til girkassen. En ikke-låsende momentomformer tilfører mer varme. Med en låsing når du kommer opp i hastighet vil momentomformeren låse seg, noe som skaper en direkte kjøring fra motor til girkasse. Ingen ekstra varme vil tilføres transportvæsken på grunn av glidning under drift.
Når bør en momentomformer låse seg?
Nylig utviklede dreiemomentomformere har lagt til en "lockup"-funksjon for å redusere dette energitapet og forbedre mpg. Denne låsefunksjonen vil ikke aktiveres før kjøretøyet når omtrent 40 mph. Andre faktorer kan også forhindre at denne typen omformer låser seg.
Hva skjer når momentomformeren ikke låser seg?
Svar: Problemet ditt er en dreiemomentomformerclutchholde seg engasjert når det ikke burde og stoppe motoren ved stopp. … Husk imidlertid at hvis momentomformeren ikke låser seg, vil du miste litt drivstofføkonomi til reparasjonen er utført.