OSHA sier også at det vil håndheve kravet til hjulblokkering på alle tilhengere og lastebiler som ikke er klassifisert som kommersielle motorkjøretøyer. Enkelt sagt, hvis du ikke er et nyttekjøretøy, må du chock.
Hvor mange kiler krever OSHA?
OSHA standard 29 CFR 1910.178 krever at kjøretøyoperatører setter på bremsene på lastebilen og tilhengeren og blokkerer hjulene for å hindre kjøretøyets bevegelse. Standarden sier at klosser skal plasseres under bakhjulene, noe som betyr at to kiler skal brukes – det er ikke nok å blokkere bare ett hjul.
Hvem er ansvarlig for bremseklosser?
Sjåføren, havnearbeiderne og gaffeltrucksjåførene deler ansvaret for å sørge for at lastebil- og tilhengerhjulene er skikkelig blokkert.
Er hjulkiler nødvendig?
Hvis du jobber med bilen og bruker jekk, er klosser en nødvendighet. Parkeringsbremser er vanligvis kun for bakhjulene, og hvis du løfter bakdelen av bilen og bakakselen er i luften, er forhjulene fortsatt fritt til å rulle. Bruk av klosser vil forhindre uønsket rulling.
Krever OSHA dokkinglåser?
Hvis sikringssystemer ikke brukes, må tilhengere stanses riktig for å forhindre bevegelse som kreves i OSHA-standardene 29 CFR 1910.178(k)(1) og 29 CFR 1910.178(m))(7). … Arbeidsgivere må ha et system som sørger for at lastebilsjåfører ikke trekkerborte mens drevne industritrucker laster eller losser.
