Den er gjenkjennelig for sin store diameter turbofan-motorer, seks hjul på hvert hovedlandingsutstyr, helt sirkulært tverrsnitt av flykroppen og en bladformet halekjegle. … Disse 777 Classics ble drevet av 77, 200–98, 000 lbf (343–436 kN) General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 eller Rolls-Royce Trent 800-motorer.
Hvorfor sviktet Boeing 777-motoren?
Den 13. februar 2018 opplevde en 777 flygende United Airlines-passasjer fra San Francisco til Honolulu en feil på samme type motor over Stillehavet. Flyet landet trygt i Honolulu. NTSB konkluderte med at et vifteblad inne i motoren sprakk, noe som førte til feilen.
Bruker Boeing 777 Rolls Royce-motorer?
Rolls-Royce Trent 800 er en høybypass turbofan produsert av Rolls-Royce plc, et av motor alternativene for de tidlige Boeing 777-variantene. Lansert i september 1991, kjørte første gang i september 1993, ble tildelt EASA-sertifisering 27. januar 1995, og ble tatt i bruk i 1996.
Hvem lager Boeing 777-motorene?
General Electric GE90 er en familie av høybypass turbofan-flymotorer bygget av GE Aviation for Boeing 777, med skyveverdier fra 81 000 til 115 000 lbf (360 til 510 kN).
Er Boeing 777 fortsatt på bakken?
Boeing 777s, som fikk motoren blåst fra hverandre etter start, jordet til 2022. SEATTLE (KOMO) -Federal Aviation Administrationsatte en gruppe på 777 fly på bakken i februar, og det er usannsynlig at de vil være i luften før 2022, da det samarbeider med Boeing og motorprodusenten Pratt-Whitney for å fikse feil.