Lufthastighetsindikatorer har et standard fargekodet merkesystem. Den hvite buen er hele klaffens driftsområde. Den nedre grensen for den hvite buen er stopphastigheten for strømavbrudd (også k alt VS0) med klaffene og landingsutstyret i deres landingsposisjoner (det vil si klaffene helt utstrakt og landingsutstyret nede og låst.)
Hvilken farge identifiserer. Overskrid aldri hastigheten?
Lufthastighetsbegrensninger vises på flyhastighetsindikatoren (ASI) ved fargekoding og på plakater eller grafer i flyet. [Figur 9-1] En red linje på ASI viser flyhastighetsgrensen utover hvilken strukturell skade kan oppstå. Dette kalles never-exceed speed (VNE).
Hvilken farge identifiserer det normale bruksområdet for klaffen?
(Referer til figur 4.) Hvilken farge identifiserer det normale funksjonsområdet for klaffen? A) Den hvite buen.
Hva representerer den røde linjen på flyhastighetsindikatoren?
3264. Hva representerer den røde linjen på en lufthastighetsindikator? A- Manøvreringshastighet.
Hva er den nedre grensen for den hvite buen?
Nedre grense for hvit bue (VS0): stoppehastigheten eller minste jevn flyhastighet i landingskonfigurasjonen. I små fly er dette stopphastigheten for strømavbrudd ved maksimal landingsvekt i landingskonfigurasjonen (gir og klaffer ned).