En kjølevæsketemperatursensor (CTS) (også kjent som en ECT-sensor eller ECTS (motorkjølevæsketemperatursensor) brukes til å måle temperaturen på kjølevæske/frostvæskeblandingen i kjølesystemet, gir en indikasjon på hvor mye varme motoren avgir.
Hva skjer når en ECT-sensor blir dårlig?
Et av de første symptomene forbundet med et problem med kjølevæsketemperatursensoren er dårlig drivstofføkonomi. Hvis kjølevæsketemperatursensoren blir dårlig, kan den sende et falskt signal til datamaskinen og kaste av drivstoff- og tidsberegningene. … Dette vil redusere drivstofføkonomien og kan hindre motorytelsen.
Hvordan vet du om ECT-sensoren din er dårlig?
Hvilke tegn kan signalisere at kjølevæsketemperatursensoren din kan svikte?
- Dårlig drivstofføkonomi. …
- Uregelmessige temperaturavlesninger. …
- Svart røyk fra eksosen din. …
- Motoren din overopphetes. …
- Sjekkmotorlyset ditt er på.
Hvordan fungerer en ECT-sensor?
En motorkjølevæsketemperatursensor eller ECT måler temperaturen på den flytende kjølevæsken. En typisk temperatursensor for motorkjøling er en termistor med negativ temperaturkoeffisient (NTC), som betyr at dens elektriske motstand reduseres når temperaturen øker.
Kan du kjøre med en dårlig ECT-sensor?
Det er mulig å kjøre et kjøretøy med en defekt kjølevæsketemperatursensor som ledelsesystemet har som standard en statisk avlesning. Et kjøretøys kjølevæskesensor er en kritisk komponent som brukes av motorstyringssystemet. Det påvirker direkte, kjøling og drivstoff til motoren og påvirker derfor hvordan motoren yter.
