Winglets reduserer vingespissvirvler vingespissvirvler Vingespissvirvler oppstår når en vinge genererer løft. Luft fra under vingen trekkes rundt vingespissen inn i området over vingen av det lavere trykket over vingen, noe som får en virvel til å spore fra hver vingespiss. https://en.wikipedia.org › wiki › Wake_turbulence
Wake turbulens - Wikipedia
tvillingtornadoene dannet ved forskjellen mellom trykket på den øvre overflaten av et flys vinge og det på den nedre overflaten. Høyt trykk på den nedre overflaten skaper en naturlig luftstrøm som tar seg til vingespissen og krøller seg oppover rundt den.
Hva gjør oppovervendte vingespisser?
Designet som små flyveblader, winglets reduserer det aerodynamiske luftmotstanden forbundet med virvler som utvikler seg ved vingespissene når flyet beveger seg gjennom luften. … Noen fly er designet og produsert med slanke, oppovervendte vinger som smelter jevnt inn i de ytre vingeseksjonene.
Hvorfor er flyvingene bøyd i enden?
De hjelper faktisk med å forbedre effektiviteten til vingen, og hele flyet. … Som Real Engineering forklarer i denne trange lille videoen om emnet, skaper flyvinger løft ved å lage lommer med høytrykksluft under vingene, med lavere trykk over.
Hvem oppfant winglets?
Wing-endeplater
I USA, skotskfødte ingeniør William E. Somerville patenterte de første funksjonelle winglets i 1910. Somerville installerte enhetene på sine tidlige to- og monoplan-design. Vincent Burnelli mottok amerikansk patent nr. 1 774 474 for sin "Airfoil Control Means" 26. august 1930.
Hva er i enden av flyvingene?
Disse små bitene kalles winglets, og de spiller en virkelig avgjørende rolle for å holde flyet flyvende som det skal, sa Qantas i en ny forklaring. Vingen er der for å redusere virvelmotstanden, som er den spiralformede luftstrømmen som dannes under vingens spissen midt i flyturen.
