Borrede og slissede rotorer er bremserotorer med hull og slisser i dem. De er designet for å evakuere fuktighet og bremsestøv som genereres under bremsing, forenkle kjølingen av bremseskiven og øke kontaktfriksjonen for overlegen bremseytelse.
Er borede og slissede bremserotorer bedre?
De presterer bra, selv om ikke nødvendigvis er bedre enn andre stiler av bremserotorer. … Borede og slissede bremserotorer er også fine for generell bruk i gatekjøretøy. Ulemper: Borede og slissede rotorer anbefales ikke for ytelsesracing siden boringen gjør dem sårbare for sprekker.
Hva er fordelene og ulempene med borede og slissede rotorer?
Liste over proffene til borede og slissede rotorer
- De fungerer bedre i vått klima når det forekommer hyppig nedbør. …
- De gir støtte for tunge kjøretøyer. …
- De kan hindre at bremseklosser får glass. …
- De tilbyr daglig kjørestøtte. …
- De opplever noen ganger for tidlig slitasje. …
- De har en tendens til å slites i rillede sykluser.
Hvorfor borer du bremserotorer?
Så hullene hjelper det til å forsvinne noe. Når det gjelder ting mellom putene og rotoren, fungerer hullene som slitebanene på dekkene dine. Så hvis vann spruter på rotoren og du trykker på bremsene, blir vannet lettere skjøvet ut av veien, i stedet for å bli fanget mellompad og platen.
Er borede og slissede rotorer gode for daglig kjøring?
BORTE rotorer er bedre for din daglige kjøring fordi de er mindre utsatt for å vri seg eller få høye flekker, og de er vanligvis lettere på bremseklosser, men de yter ikke like godt under ekstrem bremsing som Slotted.
