Som et resultat gjorde A380 aldri break-even for Airbus. Firmaet tapte penger på det fra begynnelse til slutt, og selv nå mens programmet avsluttes, fikk Airbus fortsatt en hit på €202 millioner fra A380 i fjor.
Tapet Airbus penger på A380?
Tot alt sett anslår Airbus at de har senket 25 milliarder dollar i A380-prosjektet, og til tross for passasjerenes kjærlighet til flyet, innrømmet at de aldri ville få tilbake investeringen. På et tidspunkt ble hver A380 produsert med tap.
Er Airbus A380 en fiasko?
“A380 er et fly som skremmer flyselskapets finansdirektører; risikoen for å ikke selge så mange seter er rett og slett for høy, sa en senior kilde til luftfartsindustrien til Reuters i februar. Da Airbus kjempet for å finne potensielle kunder for flaggskipet sitt, hopet det seg opp bestillinger på 787.
Hvorfor stopper Airbus A380?
Dobbeltdekkersfly er i ferd med å dø ut ettersom Airbus og Boeing legger ned sine største modeller. … Airbus A380 og Boeing 747 fases raskt ut av noen flyselskaper ettersom coronavirus-pandemien har eliminert den minkende etterspørselen etter firemotorsflyene.
Hvilken er større 747 eller A380?
Boeing 747-8i har en lengde på 76,3 m / 250 ft 2 in og et vingespenn på 68,4 m / 224 ft 5 tommer. 72,7 m / 238 fot 6 i margin alt mindre enn 747-8i. A380 har et større vingespenn enntotal lengde på 79,8 m / 261 fot 10 in.