One Belt One Road (OBOR), ideen til Kinas president Xi Jinping, er et ambisiøst økonomisk utviklings- og kommersielt prosjekt som fokuserer på å forbedre tilkobling og samarbeid mellom flere land spredt på tvers av kontinentene Asia, Afrika og Europa.
Hva er one road one belt-konseptet?
'One Belt, One Road' (OBOR)-initiativet er en kinesisk økonomisk og strategisk agenda der de to endene av Eurasia, så vel som Afrika og Oseania, blir tettere knyttet sammen to ruter – én over land og én maritim. … OBOR-initiativet knytter seg også til Afrika og Oseania.
Hva er fordelene med ett belte én vei?
One Belt One Road øker Beijings kontroll over kritiske globale forsyningskjeder og dets evne til å omdirigere strømmen av internasjonal handel. Sentr alt i denne innsatsen er grep for å åpne nye sjøkommunikasjonslinjer og utvide Kinas strategiske havnetilgang rundt om i verden.
Hvor mye vil ett belte én vei koste?
Kinas "One Belt, One Road"-initiativ vil koste mellom $4 trillioner og $8 billioner og påvirke 65 land. Det forventes å strekke seg fra Øst-Asia til Øst-Afrika og Sentral-Europa og være ferdigstilt i 2049.
Hvilket land har ett belte én vei?
Kinas Xinjiang- og Fujian-provinser sies å være de største vinnerne av One Belt and One Road, med eneståendemuligheter for utvikling. Fujian er godkjent for å være kjerneområdet til det 21. århundres maritime silkevei, mens Xinjiang er posisjonert som "kjernesonen i det økonomiske silkeveisbeltet".