I et bias ply-dekk løper snorene (plies) i en 45-graders vinkel fra vulst til vulst. Dette diagonale mønsteret er på kryss og tvers med hvert lag av lagsnor, og skaper en veldig stiv struktur. På veteranbilmarkedet har bias ply-dekk en smal slitebaneprofil, med en skarp skulder som vanligvis har et stykker-utseende.
Hva er bias ply-dekk gode for?
Et bias ply-dekk er langt mer fleksibelt, så de kan gi gode terrengdekk og dragradialer der sideveggfleks er fordelaktig. De viser også bedre trekkraft ved lave hastigheter og i rettlinjet kjøring.
Hva er problemet med bias ply-dekk?
Bias-ply dekk' stive sidevegger yter beundringsverdig under tung belastning. Deres iboende mangel på flex betyr også at sideveggen ikke vil "vaske ut" i en sving like lett som en radial. Når motorsykler kommer ut av fabrikken med bias-plies og radialer blandet, er bias-ply alltid foran.
Er bias ply-dekk gode?
På grunn av deres mange lag har bias ply-dekk generelt fordelen når det kommer til bæreevne. Fordi det er et ensartet antall lag for å bære vekten til et kjøretøy i både slitebanen og sideveggen, er bias-ply-dekk generelt bedre ved trekking av tung last.
Hva er fordelen med bias ply-dekk fremfor radialdekk?
Fordeler med skjevt lag inkluderer: Mindre komplisert dekkkonstruksjon og derfor,vanligvis lavere kostnad. Den stivere sideveggen kan være en fordel i visse bruksområder, f.eks. som tilhengerdekk der et dekk med forspenning kan gi mindre svai og sprett enn radialdekk.
