Dielektrisk fett vil ikke skade noe. Ford brukte det til og med fra fabrikken på de eldre elektroniske tenningssystemene for å redusere RFI og forbedre levetiden på hetten og rotoren. Ozonet som dannes inne i hetten kan alvorlig erodere terminalene. Jeg bruker fettet på hetten og ledningsterminalene innvendig og utvendig.
Hvor bør du ikke bruke dielektrisk fett?
Dielektrisk fett beskytter også terminalene mot fuktighet og skitt. Du bør ikke smøre fett mellom terminalene siden det vil hindre en god tilkobling og forkorte batteriets levetid.
Hvor legger du dielektrisk fett?
Spytt det dielektriske fettet på et stykke papp. Bruk en bomullspinne til å påføre en liten mengde dielektrisk fett rundt den indre veggen av tennpluggstøvelen. Sett pluggstøvelen på plass igjen, og du er i gang.
Hvordan holder jeg fuktighet borte fra fordelerhetten?
Trinn 3 - Holde fuktighet ute
Skift på fordelerlokket. For ekstra beskyttelse kjør en perle av silisiumlim rundt bunnen av hetten. Bytt alle ledningene, pass på å ha alle ledningene på de riktige stedene. Prøv å starte bilen; den skal snu uten problemer.
Når bør du bruke dielektrisk fett?
Dielektrisk fett brukes ofte til batteriterminaler for å forhindre smelting og korrosjon samt høyenergi-tenningssystemerfor å forhindre spenningslekkasje; den kan imidlertid også brukes i kombinasjon med andre forskjellige terminaler og kontakter, for eksempel butt-koblinger, ring-, spade- og varmekrympeterminaler.
